La Rinconada cuenta en su diseño como ciudad moderna y sostenible con la creación de una red de carril bici. Así se puso de manifiesto en la reunión celebrada la pasada semana en el Centro de Información Juvenil, en la que el primer teniente de alcalde y delegado de Medio Ambiente, Cristóbal Blázquez,  presentó a los asistentes la empresa que  está realizando un estudio sobre la implantación de esta infraestructura (Sadai) en el mucipio y sus primeros resultados.
Según los datos de partida del estudio, dentro de la localidad se producen diariamente 42.000 desplazamientos y la mayoría se realizan entre la zona Norte y Sur de San José, a pie o en vehículo particular. Para mantener la ciudad habitable que en estos momentos es La Rinconada "es muy importante implantar el carril bici".
El delegado destacó que esta iniciativa se enmarca en el Programa Ciudad 21 al que el municipio pertenece desde junio de 2006, para "apostar por el desarrollo sosotenible y aprovechar las oportunidades que hay a nuestro alcance para mejorar la realidad".
En el informe se ha valorado que el 48 por ciento de la población se desplace a pie y un 1,5 lo haga ya en bicicleta. "Aunque esto parezca un dato poco significativo no lo es, pues demuestra que existe ya una red de ciclistas que utilizarían el carril, ya que habitualmente se mueven en bici sin que exista y esto animaría al resto", explicaron. Las demás personas, el 39 por ciento, se mueven en coche y, según el estudio presentado, "esta cifra podría disminuir considerablemente de ponerse en servicio el carril bici, ya que podría establecerse como medio alternativo”.
Con este panorama, en el estudio-director se proponen dos redes. Por una parte, habría que crear una red de carril bici urbana como medio de transporte. Esta trama, debería ser uniforme, es decir, con continuidad en todo el recorrido de manera que el ciclista pueda completar destino de forma guiada y siempre en uso del carril. Con todo, se apunta que el nivel óptimo se ubica en que esta primera red debería discurrir sólo por los puntos clave de más concurrencia vecinal.

 

Primordial para La Unión
En este sentido, recordaron que, cuando se lleve a cabo la obra de la Unión, sería primordial que el carril bici se incorporara como alternativa de traslados internos.
Otro de los aspecto que recoge el estudio en cuanto a su diseño, es que se sitúe en la calzada, pero que tenga señales muy evidentes de separación para que tanto ciclista como peatones puedan convivir en armonía. Tras esta presentación del proyecto, se llevará a cabo una mesa de trabajo para recibir  las  sugerencias y las aportaciones de los vecinos y las asociaciones. El estudio definitivo se presentará a la Consejería de Medio Ambiente a mediados de diciembre.
Por otra parte, desde Medio Ambiente se ve con buenos ojos la creación de otra red verde, para fomentar el ocio y el deporte mediante un circuito por la ribera del río y el parque de El Majuelo con conexiones con diversos parques.