Las obras llegan al puente del Malecón. La maquinaria del desmantelamiento ya está en marcha para eliminar la hasta ahora entrada principal al núcleo de San José y "una de las mayores evidencias de la división que en este núcleo hacía el cauce arroyo Almonazar", como explica el responsable de las obras, el I teniente de alcalde y delegado de Urbanismo y Medio Ambiente, Cristóbal Blázquez.
Al puente se llega después de haber avanzado en la integración medioambiental de las los tramos del arroyo que transcurren por El Cáñamo 3 y por la salida de Secadero de Gutiérrez, donde unas escolleras encauzan sin agresión natural el arroyo y se han habilitarán paseos peatonales.
Pero donde más se ha dejado notar el ritmo de las obras ha sido en los 1,3 kilómetros de cauce urbano, "la auténtica cicatriz que impedía la lógica y libre relación entre un lado y otro del arroyo", como apunta Blázquez. Aquí, el ejército civil de operarios de la unión de empresas Martín Casillas-Arpo, ha desmantelado casi por completo el encauzamiento de hormigón y piedra a ritmo de 40 camiones diarios hasta llegar a un flujo próximo a los 3.000 vehículos de escombros. En este tramo también se ha actuado sobre algunas partes del muro rebajando el nivel hasta aproximadamente la altura máxima a la que quedará la zona.
En el proyecto, cinco son los hitos más importantes y simbólicos de la fusión de zonas y la permeabilidad tanto de tráfico como de personas que permitirá la eliminación del cauce abierto: la demolición de los dos puentes (calle San José y Malecón) y de las tres pasarelas que hoy por hoy obligan a los vecinos a utilizarlas para pasar de un lado a otro.
Y como anunció el Gobierno local en cada una de las reuniones monográficas sobre el arroyo mantenidas con los vecinos de la zona, en el verano la marea de las obras llegaría al puente del Malecón.
Aquí, se vuelve a aplicar la precisión de 'cirugía urbanística' para demoler y seguir trabajando con la constancia y discreción que hasta ahora han seguido las obras. De momento, los operarios ya están procediendo al desmontaje de los elementos de seguridad vial existentes sobre el puente (biondas, barandillas, señalización, etc.). A partir de ahí, se actuará picando sobre el hormigón que recubre la estructura, eliminando la plataforma que soporta la carretera. "La obra -argumenta el delegado- no será demasiado espectacular puesto que no genera complicación y será limpia, lo que no resta importancia al hecho histórico de que nunca más habrá que utilizar este puente obligatorio para salir de San José hacia Sevilla".
Tras el desmantelamiento y demolición de la estructura, la empresa fusionará el actual cajón hidráulico ya construido en Secadero de Gutiérrez (al otro lado del puente) con el nuevo tramo que crecerá hacia la pasarela peatonal de acceso al colegio 'Maestro Antonio Rodríguez'. Esta plataforma también desaparecerá para dejar paso al cajón en un nuevo tramo hacia la siguiente pasarela y llegar al puente de la calle San José, a la altura del Área de Juventud. Ahí la actuación en el arroyo tendrá otro hito de calado puesto que cortará el acceso rodado y la circulación peatonal, por lo que se activará nuevamente un Plan de Tráfico Alternativo.

 

Rotonda
Con la desaparición del puente del Malecón surgirá una rotonda que articule la circulación de entrada a través de la que está llamada a convertirse en un futuro cercano en una de las vías de conexión más importantes de San José con La Rinconada a través de la Unión.

 

De igual forma que para el tráfico rodado, el Plan especial incluye el corte de paso para viandantes por el puente en demolición, por lo que los itinerarios de acceso peatonal a uno y otro lado se derivan por las otras cuatro pasarelas: Maestro Antonio Rodríguez, Monjas, San José y Parque Saharaui.