El año pasado fue un éxito. Había llegado para quedarse una nueva prueba al calendario deportivo local. Una prueba que se estrenaba y que tenía, después de la primera edición, todo un año por delante para ser modificada y mejorada, acorde a las peticiones de los participantes que, aunque disfrutaron y bendijeron la primera prueba, siempre se marcan nuevos retos.

Un reciente estudio habla de Sevilla como la cuarta ciudad europea en cuanto a trazado de carriles bici, tras Amsterdam, Copenhagen y Utrech, urbes con mucha más tradición y experiencia en estas lides. Y tras la capital, La Rinconada había recogido el testigo hasta abanderar las vías ciclistas de la provincia y potenciar entre su ciudadanía, no sólo una movilidad mucho más sostenible, con las ventajas medioambientales que ello conlleva, sino que también dio un impulso importante a un deporte que ya se practicaba, pero cuya participación se democratizó mucho entre la población.

Todos estos ingredientes, unidos a la extensión del municipio, ofrecían la posibilidad de unir dos núcleos urbanos de población, así como con urbanizaciones exteriores y con zonas como el Factory, o discurrir por un amplio número de vías agrícolas, por lo que la cita era obligada para los mejores ciclistas del municipio. Y la prueba no defraudó.

El Club Ciclista Vega del Guadalquivir, organizador del evento con la colaboración de las asociaciones locales Bicimanía Extreme, BTT Rinconada y Cañamito Bike, con la colaboración del Patronato de Deportes de La Rinconada, dentro de su Plan de Eventos 2013, el Ayuntamiento y la empresa Freedom Cycles, no dejó ningún cabo suelto. La prueba, de aproximadamente 61 kilómetros, recorrió todo el municipio, formando una serpiente multicolor de en torno a 280 ciclistas y enlazó la red de carriles bici con caminos rurales, aumentando el atractivo y el interés por tomar parte en la misma. La vistosidad del espectáculo y la alta participación provocó también que numerosos vecinos se apostaran en las márgenes de la vía para disfrutar del paso del pelotón.

Además, en esta segunda edición, se había incluido un tramo competitivo con lo que, lejos de la zona urbana para evitar cualquier contratiempo, ya en campo abierto, los participantes se fajaron para saber quien era el más rápido. Y como nos ha enseñado a lo largo de 30 ediciones la Carrera Popular, había desde los que buscaban el triunfo final, hasta los que competían consigo mismo, sus marcas, su grupo de amigos, compañeros o sus familiares.
El inicio y el fin de la prueba fue la Caseta Municipal de San José, que hizo las veces de centro de operaciones y sirvió de escenario para, una vez finalizado el recorrido, los participantes pudieron disfrutar de una jornada de convivencia y, de paso, reponer las fuerzas y energías gastadas durante el recorrido.

Desde los clubes y desde el Patronato coincidieron en el éxito de la prueba, tanto a nivel de recorrido como de participación. "Cubre una distancia que, sin ser excesivamente larga y compleja, permite el disfrute a los participantes, alternando la carretera con las vías rurales y recorriendo el municipio en toda su extensión geográfica, desde La Rinconada a San José o la zona del polígono Los Espartales", concluye el delegado de Deportes, José Manuel Romero Campos, quien añade: "Este año ha aumentado la emoción con el tramo competitivo, lo que ha supuesto un aliciente más para los participantes".

Al calor del almuerzo tras la conclusión de la prueba, los clubes y ciclistas participantes, así como los técnicos del Patronato de Deportes y demás aficionados presentes, ya debatían opciones para seguir creciendo la temporada que viene. Pero eso será otra historia.