La Junta de Andalucía ha firmado el contrato con la empresa ACCIONA-JICAR por 2,4 millones de euros para la eliminación de la rotonda de entrada y salida de la Autovía de Acceso Norte, un nuevo carril central y la mejora de entradas y salidas de La Rinconada y San José, lo que permitirá una mayor fluidez en los desplazamientos desde y hacia la localidad, lo que será el paso previo a la construcción del Viaducto que cruzará en altura los suelos de La Unión.

Durante el mes de julio la empresa Acciona-JICAR adecuó el terreno, una tarea que se prolongó en agosto con todo lo referente a la señalética de las obras y, en septiembre han comenzado las actuaciones que se encuentran en plena efervescencia con un plazo de ejecución de cinco meses.

Esta primera fase, previa a la construcción del Viaducto, resolverá la intersección de la A-8004 con el vial metropolitano. Consiste en eliminar la actual glorieta construida durante la ejecución de las obras del tramo 1 del acceso norte a Sevilla y que se ha mantenido como conexión provisional entre los dos tramos. Sin embargo, actualmente se colapsa con el tráfico procedente de las localidades de San José y La Rinconada hacia la capital hispalense, por lo que el nuevo enlace facilitará los movimientos desde San José de la Rinconada hacia Sevilla y eliminará el colapso existente.

Estas actuaciones, cofinanciada con FEDER, están enmarcadas dentro del Plan de Mejora de la Accesibilidad, Seguridad Vial y Conservación en la Red de Carreteras de Andalucía (Plan MASCERCA) que tiene por objeto, entre otros, mejorar la organización y la capacidad de la red viaria en las áreas metropolitanas, ámbitos de influencia de las grandes ciudades, caracterizados por una movilidad de carácter local y con niveles de tráfico importantes.

El primer edil de La Rinconada se refirió a la importancia de la transversalidad en el trabajo de las Administraciones. “Cuando diferentes administraciones se ponen de acuerdo para trabajar juntas, la ciudadanía es la gran beneficiada”. En este sentido, Fernández subrayó que “hemos encontrado una inmejorable disposición por parte de la Junta y un compromiso mutuo para mejorar las comunicaciones de La Rinconada”.

Por su parte, el responsable municipal de Urbanismo, Francisco Manuel Díez, destacó que “actualmente se están eliminando las medianas buscando puntos de encuentro de doble sentido para generar los menores contratiempos posibles a los conductores”.

El Viaducto, o como generar oportunidades a través de las infraestructuras

Una vez finalizada la eliminación de la rotonda, comenzarán las obras del Viaducto de Pago de Enmedio, cuyo presupuesto ya ha sido aprobado y rondará los 23,4 millones de euros.

El proyecto define la solución estructural que completa el tramo II del Acceso Norte a Sevilla, con la construcción de dos viaductos de doble calzada que resuelven el acceso por vía de gran capacidad al área norte metropolitana de Sevilla, así como las necesidades locales del desarrollo urbano que se vienen dando entre San José y Rinconada.

El alcalde de La Rinconada, Javier Fernández, ha destacado que esta solución es fruto del consenso entre la administración autonómica y el Ayuntamiento de La Rinconada, por lo que se ha referido a “la colaboración necesaria para resolver cuestiones estratégicas para el desarrollo social y económico, como la construcción de infraestructuras que mejoran la movilidad de los ciudadanos”.

El nuevo viaducto resuelve la accesibilidad de estas ambos núcleos a la capital, ya que enlaza con las dos glorietas existentes en Pago de Enmedio, incluyendo nuevos ramales de conexión del viario local con el tronco de la autovía. El proyecto define la construcción de dos estructuras, de 590 y 178 metros de longitud, que salvarán los terrenos de desarrollo urbanístico y el parque situado en Pago de Enmedio, con una solución que busca la integración paisajística y la mejora de la accesibilidad.

Los puentes se construirán con una tipología mixta que reúne la técnica in situ y el prefabricado, con costillas laterales que aligeran los voladizos para profundizar en la integración en el paisaje urbano. Los estribos de las estructuras también están especialmente diseñados para la integración, con forma escalonada de manera que se pueden dotar de plantas y vegetación. Esta forma escalonada y con sensación de amplitud favorece la visibilidad en las glorietas, la comodidad y la seguridad en la conducción.

Para dar continuidad al tronco de la autovía, se rematarán los terraplenes de acceso a las estructuras que se dejaron parcialmente ejecutados en las obras del tramo II del Acceso Norte a Sevilla. También hay que completar el enlace de la zona norte de Pago de Enmedio, con la ejecución de nuevos ramales que resuelven los movimientos de salida desde Sevilla hacia San José y de incorporación desde La Rinconada hacia Sevilla.

Este viaducto completará la actuación del vial metropolitano de acceso norte a Sevilla, un total de 8 kilómetros de entrada segura y fluida a la capital hispalense desde las localidades de Brenes, La Rinconada, La Algaba y Alcalá del Río, lo que beneficia a más de 100.000 habitantes.